ムラスポ春の大感謝祭

ムラポ10倍キャンペーン開催致します！！

期間中、店内のすべての商品が対象でムラポポイントが、

なんと10倍！！

【実施期間】

2025年3月20日(木/祝)～3月31日(月)

【対象商品】

店内の全商品が対象

【対象者】

ムラサキスポーツ公式アプリ「ムラポ」会員様

（当日のご入会も対象）

※ ランク会員の方もポイント10倍が上限となります。

ツナミ

ラヴァ フロー

（パイナップルエクスプレス）

マンゴージャム

ワイキキクイーンズ

ワイキキ

スリッパー

キャンパー

テールに幅を残した独特なアウトラインが特徴的です。全体的な幅は広すぎず、ノーズ先端付近は絞られていることで、ノーズにポジショニングしている際のコントロール性を確保しつつ、センターからテール側全体に幅を残している為スピードは得やすいアウトラインになっています。テールエンドの角のカーブは強く設定されている為、ターン性能が高いことも特徴と言えます。

ノーズから全体的に緩やかな曲線でつながるロッカーバランスで構成されています。特徴的なのはテールエンドがフリップしており、これはノーズライディング時にテールを抑えつける効果があり、波のポケットにおいて、長く浮き上がるようなノーズライディングを可能にしてくれます。

全体的なボトム形状は、レール付近はボリュームが絞られフラットと若干のロールを組み合わせたようなボトム形状になっています。ノーズエリアがフラットなのはマンゴージャムと同様で、ノーズコンケーブは入っていないことが特徴です。ロッカーの部分での特徴で述べましたが、テールエリアでボードを抑えこむ効果がありノーズをリフトさせることができる為、ノーズコンケーブは不要という考えです。

TSUNAMIのレイル形状はボリュームが抑えられたミディアム形状で特にノーズ、テールはボリュームが抑えられターン時の加速性とコントロール性を両立させた形状と言えます。テールエリアにはエッジが無いため滑らかな加速感のあるターンフィーリングを体感でき、また、ノーズライディングの際に水を巻き込むことでホールド性が増す効果があります。

全体的にストレートなアウトラインながらも、ノーズは絞られ、テールはピンテールになっています。そのため、加速性に優れながらも非常にパフォーマンス性が高く、ホレた波においても対応しやすいです。さらに、ショートボードのように縦の動きができるパフォーマンス性の高いアウトラインに仕上がっています。

全体的に均一ながらも、フラットなゾーンが少なく、カーブしたロッカーバランスで構成されているため、ビーチブレイクからリーフブレイク、スモールウェーブにも十分対応できます。さらに、パワフルな波においても最適で、ラウンドハウスやカービング、ショートボードのようなドライブの効いたターンを行うことができます。

ノーズコンケーブは入っておらず、ノーズからテールに向かって緩いロールから始まり、テールエンド付近では強めのV字が施されています。これにより、スピードをロスすることなくターンが行え、LAVAFLOWの特徴であるショートボードのようなドライブ性の高いターンを体感できます。

このLAVA FLOWのレイル形状に関して、ノーズエリアはボリュームが少なく、ホレたセクションにおいても邪魔にならずクイックな方向転換を可能にします。センターはボリュームを持たせることで加速性を向上させ、テールエリアにおいてはレイルボリュームを抑え、エッジを施すことで強めのロッカーとのバランスが取れています。これにより、狭いポケットでも敏感でタイトなターンが可能になります。

2+1フィンセットアップ（中央に大きなフィンと2つのサイドフィン）が特徴で、安定性とコントロールが向上します。このセットアップにより、操作性とドライブ性能が高まります。ボードサイズにより、センターは7インチ～7.5インチ、サイドフィンは4.25インチ前後がオススメです。

ノーズはエッグノーズ、テールは幅を持たせた独創的なデザイン。全体的にはロングボードをミディアムサイズまで圧縮させたようなボリューム感のあるフォルム。パワーレスなスモールコンディションからエンジョイできるアウトラインとなってます。

全体としては緩やかな曲線を描くローロッカーを採用。ノーズロッカーはテイクオフの滑り出しをアシストしてくれるよう程よい反りに。テールロッカーは最低限の反りにする事でワイドテールとの相乗効果によってボードの安定感を約束してくれます。

シングルコンケーブがノーズ～センター～テールのエンドまで薄めに途切れくことなく入っています。水流が安定しボードの加速を生み出す事でノーズエリアでは安定感も生まれチーターファイブなのノーズアクションも可能にします。テールエリアでは揚力が加わりTWINフィンとの相乗効果でテールコントロール性能が向上します。

ロングボードをミディアムサイズに圧縮したようなフォルムなのでノーズ～センター～テールまでしっかりとボリューム感をキープしています。特にセンターレールはロングボードを思わせるソフトレールを採用。テールレールはエッジを効かせる事でボードの切り返しをアシスト。

FCS2 POWER TWIN系or KEEL FIN系がオススメ

クルージングボードとして定評のあるノーズ幅がやや細くテールに向かって幅広くなる「ピッグテール」タイプのアウトライン。

モダンボードの特徴その二。カタ～アタマサイズの波でも対応出来るようにノーズ/テール共にソフトロッカー形状となっているのでボードの操作性は抜群です。

モダンボードの特徴その一。センター～テールエンドまでしっかりとエッジの入ったボキシーレール。ハードなターンが可能になるのはこのレール形状のお陰です。

モダンボードの特徴その三。ノーズ～センター～テールにかけてラウンドボトム（ハルボトム）形状。レール／ロッカー/ボトムのシェイプデザインが融合してハードターンが可能になるモダンシングルフィンボードの乗り味が発揮されるのです。

※マッチングフィン①
バランス＆ドライブ性重視のセッティングとしてFLYING DIAMONDSからリリースされている KANIモデル(カニエラ・スチュワート シグネチャーモデル) 波のポケットにおいて十分なホールド性を、ターン全体でスピードとドライブを提供します。このフィンは、持続的なノーズ ライド性に優れているだけでなく、適度に広いベース幅によりレールのホールド性をアップさせ様々な波のセクションにおいて余裕をもったボードを操作することができます。このフィンはミッドレングスサイズのボードにもマッチします。

※マッチングフィン➁
バランス＆ドライブ性重視のセッティングとしてFLYING DIAMONDSからリリースされている ”ＫAI SALLAS”　Spiralモデル(カイ・サラスシグネチャーモデル) これは、モダンなスタイルに最適なフィンです。 ミディアム ベースに絞られたチップ（先端）は、ドライブとスピードの絶妙なバランスを保ちながらも適度なルーズ感を兼ね備えています。このフィンは、ノーズにポジショニングする際も十分なホールド性を提供しながら、テールを素早くシャープにターンできるように設計されています。すべてのシングル フィン ウェーブ コンディションで安定したこのフィンは、ラインを下るスピードとターンをつなぐ流れを備えたモデルです。

全体的なアウトラインはほぼ一緒にみえますがワイズの数値的にはスリッパ―の方が0.3cm幅広となっています。レングスはHTHPが１inc長くなっている分シュッとした印象をもちます。

ノーズコンケーブは両方ともハイパフォーマンスボード特有の薄く入っている状態です。ターンでボードを加速さてることで安定し、そこからウォーキング～ノーズライドをするのがパフォーマンスボードでの乗り方なので、ノーズライダーのように深いコンケーブは逆に引っかかる現象を生み失速の原因となってしまいます。

センターの厚みは上：スリッパ―6.67cmに対して下：HTHPは7.14と厚みがありますがレール部分の厚みはスリッパ―の方がボキシー気味となっているのでターン時にレールを入れた後のボードの反発と加速が生まれパワーのあるターンが可能になる。逆にHTHPのレールは薄い形状なのでレール自体は入れやすいのが特徴です。

テール（フィン）周辺のボトム形状は両方ともvee形状ですが、上のスリッパ―の方がやや強く入っているのでスリッパ―の方がカットバックなどのレールTOレールの切り替えしは早いです。そのかわりHTHPの方がテール部分の厚みが薄いのでターンの初動の早さは（反応）特にボトムからトップへ上がる反応の速さはピカイチだと思います。