【G SKATE】

ジースケート

【G SKATE SPINE-TEK】

ジースケート スパインテック

【HAPPY EVERYDAY】

ハッピーエブリデイ

【HAPPY EVERYDAY ROUND】

ハッピーエブリデイ　ラウンド

【NECK BEARD2】

ネックベアード２

【NECK BEARD3】

ネックベアード3

BOBBY QUAD

ボビークアッド

【FISH BEARD】

フィッシュベアード

ロケットワイドスカッシュ

ロケットワイド

SAMPLER

サンプラー

OG FLYER

オージーフライヤー

NEW FLYER

ニューフライヤー

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され､より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。”NECK BEARD”に近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レール形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

基本トライフィンセッティングで開発された『ダンプスター・ダイバー 2』スモールウエーブに強く、小さなポケットでもタイトなターンが可能なこのモデルは、ピヴォット性の高いこのようなフィンをセットアップすることにより、最大のポテンシャルを発揮できます。

初期の”ダンプスターダイバー”はネックベアードの原型とされ、全長が短く、曲線の強いアウトラインが特徴でした。これにより、小波の狭いポケットやクリティカルなセクションにおいてタイトなマニューバーを描くことが可能でした。その初期モデルに対して長さが追加され､より高いテイクオフ性能とドライブ性が得られ、強い曲線のパフォーマンス性に優れたアウトラインもキープされています。その結果、デイリーに使用でき、オールラウンド性が増した新しい”ダンプスターダイバー”に生まれ変わりました。

ノーズロッカーは適度にリフト、テールロッカーは低めに設定されています。”NECK BEARD”に近しいロッカーではありますが、ノーズロッカーはダンプスターの方がやや強く、テールロッカーはダンプスターの方がやや低いのが特徴です。ゆえに、比較されるネックベアードよりはパフォーマンス性が高いと言え、小波は勿論、掘れたセクションでもタイトなターンが可能であり、また低めに設定されたテールは確実に波からスピードを得て、ボトムに降りるスピード性にも優れています。

全体的にシングルコンケーブが施されているのは初代モデルと共通しているところと言えます。コンケーブは深すぎず浅すぎず、全体的にノーズからテールエリアまでライトに施されています。このシンプルなボトムデザインにより、しっかりとしたドライブ感とスピード性を体感することができます。テールエンドはフラットで終わっており、曲線の強いアウトラインのこのモデルは十分な旋回性のがある為、より多く波から力を得られることを重要視したボトムデザインになっています。

レイル形状においては、ネックベアードシリーズと共通する特徴があり、ミディアム フルレールに仕上げられています。これにより波からの反発を得られ、スピード性に優れたレイル形状になっています。テール付近にはしっかりとエッジが施されており、ターン時のおいての反応の良さやテールでのコントロール性の高さを感じさせてくれます。パフォーマンス性も高い一方で、特にスモールウエーブおいても非常に高いポテンシャルを持つ、日本のどんな波にもマッチする、ユーティリティー性も兼ね備えたモデルです。

AMのシグネチャー・テンプレートは、レイクされたサイドフィンが抜群のスピードとドライブを生み出し、ミディアムとラージテンプレートの小さめのセンターフィンがターンをクイックにリリース出来るように設計されています。パンチの効いたビーチブレイクに適しており、深いコンケーブと中～極端なロッカーを持つパフォーマンスボードにおすすめです。

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています。

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

新たに採用された家紋のような専用ディケール、筆文字のようなロゴも新鮮で、新しいサーフ＆スケートカテゴリーを予感させます。

フィンセッティングはルース感がありながらも、ツインフィンよりホールド性がある2+1のセッティング乗ることでフロー感のあるスケーティーな動きを体感できます。

アウトラインはワイドポイントフォーワードで、一番幅の広いゾーンを前寄りにすることによりテイクオフから抜群のスピードを得ることができます。テールエリアのアウトラインも段階的にかなり絞られたスワローテールで今までにない独特なアウトライン形成しています。ロッカーの全体感はフラットロッカーに近く接水面が多く確保できていることで、スピード性が高い理由はここにもあると言えます。

ローエントリーロッカーも特徴的で、波のキャッチも早くワイドな幅とのマッチングにより抜群のスピードを感じることができます。テールもリフトも少なめに設定され、安定感をイメージするところですが、テールの形状がかなり絞られたスワローテールになっているためルース感が強く、軽くテンポよくスケートボードの用にターン操作できることが大きな特徴です。

コンケーブ全体はエントリーからストリンガー左右を中心に狭めに施されたライトシングルからダブルコンケーブで、幅広のフロントは少なめのシングルにすることによりスピードを維持しながらもボードの張り付き感を最小限に、テールエリアはしっかりダブルを施すことにより特徴的なルース感、スケーティーな動きを体感できるように考えられています。

レールボリュームはノーズからテールまで薄目に設定されています。幅自体は広めのボードですがレールボリュームを抑えることにより、レールが水面に入りやすく、幅広モデルのゆったり感ではなくサクサクボードを操作できる感覚を味わうことができます。

『TWO HAPPY』と比べレールを多少短くし、アウトラインをテールにかけてカービーに仕上げている。

HAPPYから継続で導入されているSクロスグラスファイバーパッチはテールの柔軟性を損なわず強度もあり、右側に色つきのパッチが見えますが、実は左側にもクリアの同じパッチが入っています。一般的なカーボン素材のテールパッチの代わりに考案されました。通常のテールパッチはカーボン素材で広い範囲を覆ってしまうのでテールのフレックスが硬くなり過ぎてターンの時にしなりや捻れを感じずらくなってしまうからです。

エントリーロッカー・テールロッカーを共に控える事で、パドル力とグライドを向上。

実際にノーズロッカー、テールロッカーを『TWO HAPPY』と比較してみますと、正面から見た感じでは先端、末端のリフトの感は、ほぼ同じに見えますがフラットなゾーンが『HAPPY EVERYDAY』の方が多い為接水面が多くパワーの無い波への対応性が増したと言えます。

前足あたりのシングルコンケーブがアクセルとなり、サイドフィンの間のシングルコンケーブ中のダブルコンケーブがスピードを失わずに小波でもレールからレールへの切り返しを容易にしてくれます。

比較的ボリューム感があるレールになっていますが、ややテーパーされたデザインになっています、それはボード幅を持たせことで旋回性を失わない為に考慮されています。

フィンセッテイングはタイトなターンを描けるブリット・メリックテンプレート”CI TRI”

ドライブ性、ターン性能と非常にバランスの取れているアル・メリックテンプレート”AM TRI”をお奨めします。

毎日巡り会う様な波やコンディションでもストークし、使いたくなる様なパフォーマンス性抜群の『HAPPY EVERYDAY』

スカッシュテールモデルも曲線が強いアウトラインでしたが、ラウンドテールにすることで更にカービーで丸いアウトラインとなり、ターン性能がアップ、より滑らかでスムーズな操ができ、テール形状の変化だけで新鮮で違った乗り味を体感できます。

エントリーロッカーは控えめに設定されていますが、十分なリフトはあることで縦へのアクションも満足できるパフォーマンス性があります。ノーズ幅もあり全体的なロッカーの中でフラットなゾーンも確保されている為パドリング、テイクオフ性能も高く膝波～頭オーバーのどんなコンディションでも使用できるのが最大の特徴でもあります。ラウンドテールを組み合わせることによりパワフルな波への対応力も増しました。

前足あたりのシングルコンケーブがアクセルとなり、サイドフィンの間のシングルコンケーブ中のダブルコンケーブがスピードを失わずに小波でもレールからレールへの切り返しを容易にしてくれます。

比較的ボリューム感があるレールになっていますが、ややテーパーされたデザインになっています、それはボード幅を持たせことで旋回性を失わない為に考慮されています

このモデルの最大のポイントであるthumbテール(親指）に近い広めのラウンドテール、十分にスピードも得られ滑らかなターンができるのが特徴です。テールエリアに見える黄色のSクロスグラスファイバーパッチはテールの柔軟性を損なわず強度があり、方側にだけに見えますが、実は左側にもクリアの同じパッチが入っています。一般的なカーボン素材のテールパッチの代わりに考案されました。通常のテールパッチの場合カーボン素材で広い範囲を覆っているためテールのフレックスが硬くなり過ぎてターンの時にしなりや捻れを感じずらくなってしまいます。それを改善するため採用されたのがこのSクロスです。

フィンセッテイングはタイトなターンを描けるブリット・メリックテンプレートの”CI TRI”をセットすることにより、レスポンスの良いタイトなターンを描けます。

全体的に緩やかなロッカーライン、ロー・エントリーのロッカーを備えテイクオフ、スピード性能は抜群!!それに加え充分なエグジット・ロッカーで操作性の高さを感じることができます。

ややワイドなノーズから緩やかに丸みを帯びたアウトライン、レールラインを短くし、ボリュームをアウトラインに分散する事により、まろやかな波面でもスピードを保ちながら、セクションでのレールターンも可能にしました。

エントリーのシングルコンケーブから始まりセンター付近から徐々にダブルコンケーブが施され、サイドフィンの間からテールエンドにかけて強めに入ったダブルコンケーブがターン時の反応性を増してくれます。

一見ボリューミーなレール自体は綺麗にテーパードされているので、センターの厚みにに対してもレールを入れやすくでのコントロールが高いことが特徴です。※カスタムオーダーの際は幅は変えずに厚みだけを変えることをお勧めします。

ワイドなテールデザインながらも、ダイヤモンドを組み合わせステップダウンさせたような形状を持つスワローテールにより、素早い旋回性、ホールド性、波からスピードが得られるデザインになっています。

クワッドフィンについては、フロント、バックフィン等の組み合わせでフィーリングを変化させることができます。お気に入りの組み合わせを探し出すのも楽しみの一つと言えます。

アウトラインは変えずに、今回の大幅な変更点はテール形状になります

ラウンドテールにすることでスムーズなターンが可能になり様々なコンディションに対応でき、小波でのテイクオフ性能はそのままに、オールラウンドモデルに進化しました

ノーズから見たアウトラインは同じです

ロッカーを比べてみますと、ほぼ同じと言えますが、わずかにテールロッカーがネックベアード3の方が若干下がっているのはラウンドテールにより回転性が出せることが理由になっています

レイル形状も丸みのある若干ボリューミーなミディアム形状で、適度な反発があるスムーズなターン性能はそのまま引き継がれています

ボトムデザインはエントリーロッカーからーテールエリアまでシングルコンケーブが施されテールエンドでフラットでテイクオフが早くボードがどんどん前に走っていく特徴はこのボトムデザインが理由でありネックベアードシリーズの特徴と言えます

今回の最大の変更点と言える部分の広めのスカッシュテールになったことによりスピード性、小波での対応性がアップし、さらに用途が広がりました

小波やパワーレスな波に強いとされる”サンプラー”と比較してみます
全体的なアウトラインはロケットワイドスカッシュの方が広く、ノーズロッカーテールロッカーもロケットワイドスカッシュが強めになっています

ボトムデザインはエントリー部から薄めのシングルコンケーブで始まりセンターを通過してからテールエリアのサイドフィン付近で深めのシングルダブルに変化し、テールエンドでVEEで終わっています

ワイドなスカッシュテールデザインになっているのでテールでのコントロール性能を考え、テール部薄くするためのデザインとも考えられます

やや強めのノーズロッカー、センターがフラット、テールは若干リフトしていてデッキ面もレールに向かってあまりボリュームを落とさないフラットな仕上げで敏感コントロールを可能します。

レールボリュームはセンターは厚めに設定されていますがノーズ、テールエリアはボリュームが落とされていて、レール切り返し時の喰いつき感の良さ、テールも薄めにデザインされている為縦へのアプローチの良さも特徴と言えます

ネックベアードのアウトラインを採用し、パフォーマンスツインにアップデート！

FUTUREのツインプラグ

ディケールもレトロなレインボーカラーを採用！

話題沸騰間違いなし！順次入荷予定です！

フィン設定はCIFISHと同じKEELFINが推奨ですが、
パフォーマンスなFINでも試すことが出来そうです！

テールエンドはCIFISHと比べても絞っているので

パフォーマンス性能の高さがうかがえます！

テール部分はニューフライヤーで
採用されている『メリックヒップ』を
採用し、テールでの操作性が向上！

サンプラーのレールはフロント部に
ややボリュームを持たせているので、
前を踏めばスピードが出ますね！
ニューフライヤーより少し厚い感じですね。

店置きのストックは全て
デーンレイノルズ限定の3Dロゴを使用！
カスタムオーダーでも使えない
ロゴです！超レア

テールがわのコンケーブ。
まあまあ深めです。

サンプラーのフィンボックスのあたりのコンケーブ。
結構深く入っています！！

サンプラーのセンターあたりのコンケーブ、
しっかり入ってますねー。

ちょっとわかりずらいですが、ロッカーはニューフライヤーの方がついています。

ノーズはオージーフライヤーが太めでイーグルノーズ風です。
一見ロッカーも同じぐらいに見えますが、

ノーズロッカーは比べるとオージーの方が緩やかで早い滑り出しを可能に！

テールロッカーもオージーの方が抑えてあります。薄くて沈めやすくなった分
テイクオフの滑り出しをロッカーで補っています。

テールはビックリするぐらい、違いがあります。同じ浮力でも
テールの厚みがオージの方がかなり薄めになってます。反応が良さげですねー。ロッカーはオージの方が緩やか

ここまで薄くしてあり、沈めやすくて確実にコントロール性能がアップしてます。より縦へ行きたい方、ニューフライヤーよりボードサイズを長くすることができドライブの効いたターンが可能さらなる縦のサーフィンを求めるならこのボードが最適！