サイズ

細い 7.5～7.625 インチは
軽いので、板を回転させるのに適していますが、
安定度は太い板に劣ります。

太い 8 インチや 8.25 インチは、
滑りを重視したランプやボールに適していますが、
複雑なフリップ系トリックには
少し適しません。

※1インチ＝2.54cm

まず最初は
幅広く使える 7.625〜8.0 インチを
選べば問題ないでしょう。

キック

キックとは、
デッキの前と後ろの反りの角度の強さのことです。

反り（キック）が強い＝
デッキと地面の距離が遠い分、
板を弾いた時により板が立ち上がってくるので、
トリックに高さが出やすくなる。

反り（キック）が弱い＝
キックと地面との距離が近い分、
弱い力でも板をはじくことができる。

コンケーブ

コンケーブとは、
デッキの横幅の湾曲している部分。

コンケーブの強いデッキ＝
足裏にデッキが食いついてくるので、
操作性が高い。

コンケーブが緩いデッキ＝
デッキの食いつきは劣るが、
トリックの際は足が抜きやすい。

トラックの違い

トラックは、
デッキとウィールを繋ぐ役割をはたし、
尚且つターンに欠かせない
重要なパーツです。

スケートボードの前輪・後輪で
計2個必要です。

デッキのウェスト（幅）の大きさで
トラックサイズが違ってきます。

また、トラックには
高さが HI と LOW の
2種類存在します。

トラックの幅の違い

基準はデッキの幅になります。

デッキを真上から見た時に、
ウィールがデッキからはみ出していたり、
逆に極端に内側にあるのは
バランス的に良くありません。

また、ブランドによって
計測している部分や、
ミリ表記だったりインチ表記だったりで、
サイズ表記が異なります。

購入の際は注意が必要です。

インディー 129・139

トラックの高さの違い

デッキ選びの
キックの強さと同じ理屈です。

HI（ハイ）＝
デッキと地面との距離が離れるため、
トリックに高さを出しやすくなります。

LOW（ロー）＝
デッキと地面との距離が HI より短くなり、
弾きに軽さが出ます。

トラックの高さの違い

ウィールの違い

スケートボードの車輪部分である
ウィールは、乗り心地やトリックの
やり易さなどに影響する
大事なパーツです

ウィールを選ぶ際は、
基本的に下記がポイントになります。

(1) サイズ（外径＆幅）
(2) 硬さ

ウィールサイズの違い

外径主流サイズ＝
52mm、53mm

大きい＝
速いスピードが出るが重い。
車高が高くなるため、
安定性を失いやすい。

小さい＝
軽くてトリック重視。
スピードは出にくい。
たった数グラムの違いでも、
重さの影響はとても大きい。

幅＝
広いほど地面との接地面積が増え、
安定感を増す。

幅太い＝スケートパーク向け（SPF）
幅細い＝ストリート向け（STF）

硬さの違い

数字が大きい＝硬い
101A・99A など
硬く綺麗な路面でスムーズ。
トリック向け。

数字が小さい＝柔らかい
78A・80A など
路面が悪いところで
静かにスムーズに進む。

ベアリングの違い

ベアリングは
スケートボードの滑走スピードを左右する
重要なパーツです。

1つのウィールに対して、
内側と外側の2つ。

ウィール4個に対して、
合計8個のベアリングを装着します。

そのため、ベアリングは
8つセットで販売されています。

ABEC（エイベック）

ABEC とは工業規格で、
ベアリングの精密度を数字にしたもの。

3、5、7 と
値が大きくなるほど精巧に作られているので、
摩擦も少なくスムーズに回転します。

グリスまたはオイル

ベアリングを大きく分けると、
オイルベアリングと
グリスベアリングに分かれます。

グリス＝
ベアリング内に潤滑油用のグリスが入っているベアリング。
手入れが不必要なのが最大の特徴。
ノーメンテタイプ。

オイル＝
定期的に専用のオイルを注入し、
メンテナンスをしないと
回転が遅くなったり壊れることも。

ただし、メンテナンス後は
グリスタイプよりも
スムーズに回転します。

※ご注意※
市販のスプレー（例：550 など）は
保護用の油ではなく、
汚れを流すための油です。
そのため、使用できません！

注＊市販のスプレー（550等）は保有する油ではなく、
汚れを流す油のため、使用できません！